会员中心
我的收藏
购物车（0）
手机逛洋觅
  • Android版
消费者告知书
洋觅欢迎您
返回顶部
搜索
古瓷器 古钱币 中古名表 中古奢侈品 LV中古包 手办模型 二手镜头 皮草
洋觅客服电话400-027-0129
当前位置:首页   > 玩具 | 游戏 > 车模 > 车辆 > EBBRO > 賽車 > 1/43　日産　NISMO　R34　LOCTITE　ZEXEL　GT-R　2000年型　JGTC　GT500クラス　EBBRO
1/43　日産　NISMO　R34　LOCTITE　ZEXEL　GT-R　2000年型　JGTC　GT500クラス　EBBRO拍卖
  • {$data['title']拍卖
  • {$data['title']拍卖
  • {$data['title']拍卖
  • {$data['title']拍卖
  • {$data['title']拍卖
  • {$data['title']拍卖
  • {$data['title']拍卖
  • {$data['title']拍卖
  • {$data['title']拍卖
X
1/43　日産　NISMO　R34　LOCTITE　ZEXEL　GT-R　2000年型　JGTC　GT500クラス　EBBRO
{$data['title']拍卖 {$data['title']拍卖 {$data['title']拍卖 {$data['title']拍卖 {$data['title']拍卖 {$data['title']拍卖 {$data['title']拍卖 {$data['title']拍卖 {$data['title']拍卖
收藏该商品
1/43　日産　NISMO　R34　LOCTITE　ZEXEL　GT-R　2000年型　JGTC　GT500クラス　EBBRO
商品编号：r1141724257 【浏览原始网页】
当前价：RMB 316
加价单位：250日元
日  元：
出价：0次
账户升级，享受无限制出价！ 《会员制说明》
商品件数：1
商品成色：其他
日本邮费：买家承担
可否退货：不可以
开始时间：2024-09-28 20:55:59
结束时间：2024-09-30 20:55:59
自动延长：有可能
提早结束：有可能
商品详情 参考翻译 下标记录 新手必读
划词翻译上线，鼠标选择文字自动翻译,翻译内容仅供参考，如有疑问请咨询小觅翻译。
ご覧頂きましてありがとうございます。

▼商品詳細▼

１／４３ EBBRO 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
箱をフィルムに包んで保管しております。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～ＪＧＴＣ ＧＴ５００ ２０００年型 Ｒ３４ ＧＴ－Ｒ～

1999年のシーズン終了後、GT-Rは苦境に陥った。2年連続チャンピオンにはなったものの、ホンダNSX、トヨタスープラといった
ライバル達の進化が著しかったからだ。
そこで2000年、日産開発陣はR34 GT-Rに大改造を施した。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を大幅に低くし
重心を下げた。

ホンダ、トヨタ陣営のエンジニア達からは、「これではコースアウトしたら一発でエンジンマウントが壊れてしまう」と陰口を言われる程
極端な改良であったが、それでも実行したのはGT-Rにとって長くて重く、重心も高い直列６気筒エンジンが重荷になっていたからだった。
1990年代初頭の頃はその圧倒的パワーでライバル達を周回遅れにしレースにならないくらいの圧倒的な強さを誇っていたGT-Rだったが
この頃になるとライバル達の進化の前に逆に直６エンジンがＧＴ－Ｒの弱点となっていたのだった。
この時新型エンジンへの換装も一時は検討されていたがGT-Rの伝統は重くエンジンの載せ替えは2年後の2002年の後半まで延ばされる事となった。

この時、足回りも見直されフォーミュラカーと同じ、プッシュロッドで水平マウントされた最新式のダブルウィッシュボーンへと変更された。
何だかんだと言ってもこの変更がタイムへの影響は一番大きかったのではないと思われる。
通常のダブルウィッシュボーンもテコの原理を利用したものだが、このプッシュロッド式は部品点数をさらに増やしより大きなテコの原理を
使ったシステムでレバー比が大きく変わり、それによりサスペンションが動く方向になりよりハイレートなスプリング＆ダンパーをセットアップする事が可能になる。
同時にそれによって車体剛性も上げられ、ダウンフォース量も増やせる、ブレーキも更にμの高いパッドを使える等々の副産物も
得る事が可能となり車の戦闘力は９９年型と比べ別物のレベルで劇的に上がりよりフォーミュラに近い動きとなっている。

このシステムが何故ほとんどの市販車で使われないのか？
それは「コスト」の一言に尽きる。
こういったものは他車種からの流用品などではなくイチから専用設計で開発するものなので開発コストがべらぼうにかかる。
おまけに形状が複雑で部品点数も多い。速さを追及する上で最上級のものであるのは間違いないのだが、
実現させるととんでもない価格になってしまう事から、一部海外のスーパーカーやハイパーカーなどには実装されているが、
ほとんどの市販車には実現できないというのが答えである。

又、メンテナンスの点でも定期的にシビアに管理する必要がありこれも市販車や一般ユーザーには向いていない点である。
増し締めや各部ピロボール部分のメンテ等をしっかりしないと足回りが最悪折れたり命に関わる危険がある為
専属のメカニックがついている本物のレーシングカーの為のシステムと言える。
レーシングカーでも実際に2000年型のレイブリックNSX（飯田章）が鈴鹿の130Rで突然足がポッキリ折れて大クラッシュするという事件がった。
この年からNSXもプッシュロッド式になっているが初めて触るメカニックのメンテ管理の間違いなどが原因だと思われる。

更にダウンフォースを稼ぐ空力も採用。その結果2000年型GT-Rは99年型とは見た目は似ているが完全に別物に進化したのである。
しかし、進化したライバルを前にGT-Rの戦いは楽ではなかった。
開幕戦こそ元F1ドライバーであるエリック・コマス、影山正美がドライブするロックタイト・ゼクセルGT-Rが優勝したが
シーズン半ばにはNSXが飛びぬけて速くなりGT-Rは再び苦戦に悩まされた。
コマス、影山組は2勝目を挙げられないまま着実なレース運びで選手権ポイントを稼ぐ事によってチャンピオン争いに食らいつき
ポイントランキング首位に立って鈴鹿でのシリーズ最終戦を迎えた。

しかし、毎レースで少しずつポイントを稼いできた結果、最終戦では70kgものウエイトハンデを課せられてしまった。
このウエイトハンデというのがＧＴのやっかいなレギュレーションの一つで、３０kg積んでしまうとプロ同士の戦いではもう勝てない、
というのが常識となっていた。鈴鹿ならば予選でコンマ４秒違ってくるほど大きな差になる。
この為予選では10番手がやっとという結果になっていまう。
結局レースではNSX勢のブレーキングやコーナリングの速さに追従できず惜しくもシリーズ2位で2000年シーズンを終えたのである。

正在加载数据，请稍后……

卖家信息
温馨提示：

ppgmt6
4058 13
不是
東京都
查看卖家信誉图解
进入店铺
收藏店铺
洋觅提醒
常见问题
保证金如何提现？ 如果买到商品，不想要了怎么办？ 出价后可以取消吗？ 关税怎么收？ 商品到手价？ 多收了服务费？

出价竞拍

本   品   现   价：6000.00日元（RMB315.60元）
本次加价至少为：250日元
出 价 金 额： 日元
出 价 件 数：
折合人民币： 0元
 
温馨提示：本品商家好评为4058，差评为13，供参考使用，出价成功后不能弃标，弃标要扣除弃标费用。

预约出价

本   品   现   价：6000.00日元（RMB315.60元）
本次加价至少为：250日元
为避免被人恶意抬价，您出的价格会在结束前十五分钟由系统进行出价，也为您节省了宝贵的时间
出 价 金 额：  日元
出 价 件 数：
折合人民币： 0元
 
温馨提示：本品商家好评为4058，差评为13，供参考使用，出价成功后不能弃标，弃标要扣除弃标费用。

直接购买

本次直接购买价为：0日元（RMB0元）
直购价： 日元
出价件数：
 
温馨提示：本品商家好评为4058，差评为13，供参考使用，出价成功后不能弃标，弃标要扣除弃标费用。

会员等级说明

查看详细>> 您需要升级保证金后方可出价竞拍
关闭
前去升级保证金
洋觅学堂
竞拍流程
常见问题
费用明细
帮助中心
服务保障
服务申明
用户保障
物流配送
通关关税
禁运明细
国际运费
费用明细
关于我们
关于洋觅
企业文化
联系我们
隐私声明
商务合作
关注微信送50元现金券
Copyright © 2015-2025 洋觅网日本站 ymijp.com All Rights Reserved, 株式会社ワールドブリッヂィ 版权所有