約9万円相当の車両です。
京商カップ等にお使いください。
オプションで京商のアルミサーボホーン２個4000円相当付き
エンジン、サーボ等は付属しません。ご注意下さい。
ホントは出品したくありませんでしたが、速すぎて扱いきれませんので出品します。
状態はシャーシ低走行で美品です。
ボディは別のものに付属していたものをお付けしますので、傷や汚れあります。

京商のインファーノGT3

おまけとしてジャンク扱いですが、受信機バッテリーセット

インファーノGT3 1/8 21-25エンジン 4WD シャシーキット 33010

￥96,800

販売日: 2017年7月
在庫切れ


概要
インファーノMP9 TKI4をベースにフルモデルチェンジ！
来るべき新時代に相応しいパッケージでライバルたちを一蹴

1/10ツーリングカーや1/8レーシングカーに比べてイージーな操縦特性と、実車を彷彿とさせるロール感満点の走行特性によって高い人気を獲得し、世界的な拡がりをみせている1/8GTカテゴリー。世界のR/Cカーレースを統括するIFMAR（国際モデルオートレーシング連盟）のレギュレーションも整備されつつあり、今やGPオンロードレースのカテゴリーのひとつとしてその地位を確立しつつあります。そんな1/8GTカテゴリーのレースシーンで活躍が必至なシャシーキットが、このインファーノGT3です。京商のフラッグシップモデルである1/8GPバギーのインファーノMP9 TKI4をベースに、従来モデルのインファーノGT2からフルモデルチェンジを行ったGT3。新設計のショートビッグボアダンパー＆ジュラルミン切削製ダンパーステーによる路面追従性の向上、デフの軽量化によるスロットルレスポンスの向上、理想的な重量配分による優れた運動性能、シャシー剛性の適正化による高いグリップ感の確保、重量級のシャシーを確実に止める優れた制動性能、長時間走行を強いられる競技車両に必要不可欠な信頼性・耐久性など、より実戦的なスペックが与えられています。このように、過酷なレースを戦い抜くうえで求めらるすべての要素を盛り込んだGT3を選ぶことが、レースで勝利をつかむための一番の近道になるでしょう。

●インファーノMP9 TKI4をベースにサーキット走行を見すえて開発したレース専用シャシーキット。
●GT2に比べて大幅に軽量化されたデフがスロットルのレスポンスアップを実現。
●バギー用をベースにショート化したビッグボアダンパー＆ダンパースプリング。
●オイルダンパーの性能を存分に発揮させる高剛性のダンパーステー。
●大型ウレタンバンパーは耐クラッシュ性をアップした新タイプを採用。
●ボディマウントポストの位置は前後とも2箇所から選択でき、GT2用ボディの取り付けも可能。
●シュー式2スピードユニットは信頼性の高いGT2用を採用。
●アルミパーツのメインカラーは、よりレーシーな雰囲気を醸し出すガンメタに統一。
●MP9用の標準パーツやオプションパーツを使用してのパフォーマンスアップも可能。

安定感の高い走りを実現するロングホイールベースにこだわって開発。各部のブラッシュアップによってショートホイールベース車両と遜色ない旋回性能を実現。
technical-image-02
バギー用をベースにショート化した新設計のオイルダンパー＆ダンパースプリングを標準装備。GT2に比べて容量を増やしたことで路面追従性も大幅にアップ。
technical-image-03
ダンパーステーには高剛性のジュラルミン製切削加工品を採用。新設計のオイルダンパーとのマッチングによって確実なダンパー動作を実現。
technical-image-04
前後のサスアームは路面追従性と旋回性能の向上を両立したMP9 TKI4用を採用。セッティングの幅が広いため、あらゆる走行シチュエーションにも柔軟に対応。
technical-image-05
ボディマウントポストはボディの取り付け剛性を高める新たな位置を設定し、かつセンターポストを追加。空きの穴を使用すれば既存のGT2用ボディも取り付け可能。
technical-image-06
メカボックスはMP9 TKI4と同様のセパレート方式を採用。受信機とバッテリーを個別のボックスに収納することで、重量配分の最適化とトラブルの抑制を両立。
tehnical-image-07
燃料タンクは150ccの高容量でロングランが可能。また、給油の際に燃料がブレーキ周りに飛散するのを防止する樹脂製ガードも装備。