いにしえの名門 大阪 城東輪業ワンダーフォーゲル ランドナー ハンドメイドサイクルです。
中古業者を介しての入手ですので確実ではありませんが、クランクにある製造年打刻は1975年でしたので
他のパーツの時代からも1970年代中期の車両と推測します。
この時代のランドナーにしては珍しく大きなフレーム・サイズです。
フレーム素材 ハイテン・スチール鋼チューブ。
古典的なラグを用いたロウ結合 HAND MADEのデーカールも誇らしげに、丁寧なフレームワークがなされております。
兎角 鉄フレームはクロモリがもてはやされますが、クロモリ出現以前のハイテン鋼チューブの
しっとり、柔らかな乗り味は格別です。
半世紀の時を経て居ますので塗色の小傷や少錆は否めまんが、年式を考えますと良い状態の車両だと考えます。
いえ古き良き時代の名ブランドのMADE IN JAPANですから時を経っても良い状態なのでしょう。
コンディションも概ね良好ですので良い環境下で温存されて居た車両に見受けます。
タイヤはパナレーサー 650A コルデラヴィ ランドナー 26x1-1/2 アメ黒 新品に交換して居ます。
正直、売却車両に履かすにはチトお高いので躊躇しがちなんですが、コヤツの凛とした佇まいにはちゃんとした日本製タイヤがどうしてもネ。。。笑
フレームサイズは 実長でシートチューブCT560ミリ TopチューブCC=550ミリ
26インチ ホイール リム=ARAYA 26×1-3/8 ハブ=三信ラージハブ MODEL72 タイヤ パナソニック26×1-1/2
クランク=スギノMaxy 3アーム ルネパターン・チェンリング 48T/36T 5×2=10速
変速機 RD=仏 HURET Allvit (ユーレー・アルビー) FD=Suntour SL
ブレーキ 仏Mafac カンティ
ハイテン鋼ながら車両実重量12.5kg程ですので80年代のクロモリランドナーと比べても同等の車重です。
※車両は入手時より上記タイヤ交換以外は洗い軽く磨き、 油拭きをした程度で当方では未整備です。
現状で裏路地ぐるりの試乗でもしっとり走れ スポーツサイクル名門の血統を感じられる乗り味です。
あからさまな異常は感じませんが 多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。
身長167センチの当方が乗ると流石にちょっとデカいのですが、不思議と違和感なく乗れちゃう懐の深さなんです。
かような商売しておりますと時折、非常に困った事態に見舞われます。。。
試乗を終えて戻ってくると 欲しい!売りたくない!って感情。。。。(アタシの狭い琴線がビビビッってね。)
コヤツはエエ乗り物ですョ。
ステムやシートポストの固着はありません。
バーテープ、前オーナーさんの拘りを感じましたのでそのままにしていますが、経年劣化は否めません。
追加画像にて状態お察しください。
Google Drive 追加画像
Google Drive 追加画像
~~~~~以降、お決まりの文面おば、~~~~~
■車両には販売証明書をお付け致します。
■現車の確認、日中でしたら、おおむねOKです。
質問欄よりご住所、ご氏名、連絡先を明記の上お問い合わせください。
※個人情報云々はわきまえております。yahooさんは個人情報を記すなと言われていますが、連絡方法を交換しなければ現物確認の連絡がとれません。(困った物です。。)
また何処の誰だかも判らない方(名乗れない)方にこちらの保管場所を伝えるのも安全上、はばかられます。
※ご理解頂ける方のみ対応させて頂きます。(@マークでアドレス載せられないので【あっとまーく】とでも記して頂ければ、回答せずにご連絡致します。)
■お引渡しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。
■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。
元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。
※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。