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1/43　EBBRO　スズキ　カプチーノ　ハードトップ仕様　1991年　RED　/坂本

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1/43　EBBRO　スズキ　カプチーノ　ハードトップ仕様　1991年　RED　/坂本: 商品编号：d1080924640 【浏览原始网页】

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▼商品詳細▼

１／４３ EBBRO スズキカプチーノハードトップ仕様 1991年 RED

車両本体状態良好です。塗装荒れ等ありません。

外箱は付属しておりません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は３９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～スズキカプチーノ～

1991年11月発売。軽自動車の枠でＦＲを採用した軽スポーツカーである。1989年の東京モーターショーに参考出品し、

当時の鈴木修社長が発売を表明していた。

アルトワークス用に開発されたF6A型DOHC3気筒12バルブターボ（インタークーラ付）を縦置きし、軽自動車の自主規制値限界の

64PSを発生する。

モデル後期(EA21R型)には同じく同時期のアルトワークス用に開発されたオールアルミ製K6A型 DOHC3気筒12バルブ、ターボエンジンとなった。

ロングノーズ・ショートデッキのスポーツカースタイルを採用し、ルーフは3ピース構成で取り外せばトランクに収納できるため、

フルオープン、タルガトップ、Ｔトップの3つの形態を選択できる。ドアのアウターハンドルはセルボモードと共通の物が使われていた。

同時期に市販されていた軽自動車のスポーツカーの中で唯一のＦＲレイアウトで、フロントアクスルより後部にエンジンの重心を位置させる

「フロントミッドシップ」を目指し、フロント51対リア49という重量配分を実現している。

またエンジン縦置きで生まれた左右スペースを活かし、サスペンション形式は軽自動車初の4輪ダブルウィッシュボーン式を採用した。

車体剛性の確保には、プロペラシャフトを通すセンタートンネルと、大きな断面積を持つサイドシルを利用しており、

車内容積については「世界一居住空間の狭い車」と表現した自動車雑誌もあった。

ボディーやルーフの各所にはアルミニウムを使用し、純正装着品としては日本最軽量となる14inアルミホイールも用意されるなどの

軽量化も行われている。ブレーキは4輪ディスクで、フロントにはベンチレーテッドタイプを採用し、

オプションでABSやトルセンLSDも装備が可能だった。

1995年5月にはマイナーチェンジを受け、オールアルミニウム化されたK6A型エンジンと16ビット化されたECUを搭載、

最大トルクが10.5kgfm/3,500rpmになった。

またエンジンのオールアルミ化やホイールの軽量化などによって前期モデルより10kgの軽量化を遂げ、車両車重690kgとなった。

当初は5速MTのみの設定だったが、このときのマイナーチェンジにより3速ATも選択できるようになっている。

また、細かな点としてホイールスポーク数が前期型は7本に対し、後期型は6本となり、ホイールの軽量化も行なわれている。

初期モデルは英国でも発売され、英国輸出に向け、ウィンカーやリアフォグなど英国の法律に適した変更はされたものの、

140km/hリミッターはそのままで輸出された。ドイツでも販売されドイツは右側走行だが、運転席配置は変更されていない。

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