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1/43　非売品　ホンダ　ダンロップ仕様　DUNLOP　CR-Z　2ドア　日本カーオブザイヤー受賞　京商

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1/43　非売品　ホンダ　ダンロップ仕様　DUNLOP　CR-Z　2ドア　日本カーオブザイヤー受賞　京商: 商品编号：x1114900437 【浏览原始网页】

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▼商品詳細▼

１／４３京商非売品ホンダダンロップ仕様 DUNLOP CR-Z 日本カーオブザイヤー受賞

レースで使うマーシャルカーのようでかっこいいです。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～ホンダＣＲ－Ｚ～

本田技研が生産・販売していたハイブリッドエンジンを搭載したコンパクトクーペスポーツカーである。

CR-Zは、環境負荷の軽減が優先されるハイブリッドカーでも運転する楽しさを感じられる、スポーツ性を融合させた車である。

2+2のライトウエイトというパッケージは、CR-Xを彷彿させるものである。

ハイブリッドによる走行性能の高さと走りの楽しさを両立させた点が評価され、第31回日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

エンジン

搭載されるLEA形 1.5L 直4SOHC i-VTECエンジンは、低回転時に2つの吸気バルブの片側を休止する1バルブ休止VTEC機構を採用し、

低回転時のトルクと高回転時の出力を向上させながら、低燃費・クリーン性能を高次元で達成し、さらにIMAシステムの装備により、

2.0Lガソリンエンジン並みの加速性能と低回転域のトルクを実現している。

当初はインサイト用のLDA型を流用することが企画されたが、より高出力を得るために1.5LのLEA型が開発された。

L15A型用シリンダーブロックと、L13A型用シリンダーヘッドとが組み合わされたが、L15A型のデッキハイトはL13A型よりも20mm高く、

インサイトよりも低いボンネットにエンジンを収めるために、L13A型シリンダーヘッドの流用や、インマニやエアクリケースを、

ボンネットの傾斜に沿ったフラットな形状にするなどの工夫がされた。

また、最高出力はアメリカのAT-PZEV（Advanced Technology - Partial Credit Zero Emission Vehicle：ゼロ排出ガス車として

部分換算される先進技術搭載車）に対応するために114PSに抑えられている。

それに組み合されるトランスミッションには、スポーツ走行にも適した専用設計の6速MTと、低燃費走行からスポーツ走行まで対応する

CVTの2種類を設定した。専用設計の6速MTはシフトストロークを45mmに、セレクトストロークも短く設計され、

シンクロナイザーには2速にダブルコーン、3速に摩擦係数の高いカーボンのシングルコーンを採用。これらによりスムーズなシフトフィールと

ダイレクトな操作感を得ている。

CVTはフィットやモビリオなどに搭載される、スタートクラッチに湿式多板クラッチを用いる「ホンダマルチマチックS」を搭載。

全車パドルシフトを標準装備し、7速手動変速が可能。フロアシフトレバーはホンダ初となる前進がDレンジのみの仕様となっている。

また、走行距離に応じメーター内のマルチインフォメーションディスプレイにHMMF（ホンダマルチマチックフルード）の交換時期を

お知らせする機能が搭載されている。なお、ホンダマルチマチックSについてはフィットなど5車種に発進時の振動（ジャダー）問題が

多発したことを受けて本車の発売から1か月後の2010年3月に該当車種に保証期間の延長が行われたが、

本車については保証期間の延長などは行われていない。

2012年のマイナーチェンジではエンジン、ハイブリッドシステムがそれぞれ改良され、最高出力の向上が図られた。

更に、瞬間的にモーターアシストを全開にするPLUS SPORTボタンがステアリングに追加された。

ホンダの広報によるとPLUS SPORTボタンを押した場合では「3リッターのV6エンジン」並みの加速感が得られるとしている。

スペック

サスペンション
エンジン	LEA型: 1.5L 直4 SOHC 4バルブ i-VTEC
モーター	MF6型: 薄型DCブラシレスモーター
最高出力	エンジン(CVT): 118ps / 6,000rpm エンジン(MT): 120ps / 6,000rpm モーター: 15kW / 1,500rpm 加速性能 0-100 8秒
最大トルク	エンジン(CVT): 144N・m / 4,800rpm エンジン(MT): 145N・m / 4,800rpm モーター: 78N・m / 1,000rpm
変速機	CVT / 6速MT
前: マクファーソンストラット後: 車軸式
車両寸法
ホイールベース	2,435mm
全長	4,080mm
全幅	1,740mm
全高	1,395mm
車重	CVT: 1,160kg MT: 1,130kg
その他
ハイブリッド方式	HV（ホンダ・IMAシステム）
燃費	CVT: 22.8km/L MT: 20.6km/L
系譜
先代	CR-X