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1/43　ホンダ　F1優勝　RA272　1965年　NO.26　フランスGP　チラシ付　リッチー・ギンサー　VITESSE　ビテス: 商品编号：f1058370250 【浏览原始网页】

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▼商品詳細▼

１/４３ VITESSE ホンダ F1優勝 RA272 1965年 NO.26 リッチー・ギンサーフランスGP チラシ付

エースドライバーの優勝車両の方です。

車両本体状態良好、ショーケースにひび割れ等ございません。箱に破れ等ございません。

クオリティも高いです。

チラシ付きでこちらも非常に欠品多い品です。

画像１０の状態で保管しております。

送料は３９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～ホンダ RA272～

RA272はホンダが1965年のＦ１世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。ホンダがF1初優勝を記録したマシンである。

1964年に登場したRA271に続く2作目のホンダ製F1マシン。この年限りで1.5リッターエンジン規定が終了するため、

完全なニューマシンは製作せず、RA271をベースに開発を行った。チームにはテストドライバーとしても優秀な腕をもつ

リッチー・ギンサーが加入した。

RA272は48バルブ、1,495.28cc の水冷V型12気筒エンジン (58.1 x 47.0 mm) を横置きで搭載し、13,000回転で230 bhp (170 kW)を発揮した。

同エンジンは14,000回転まで問題なく回り、1960年代のエンジンとしては異常に高回転のエンジンであった。

実戦経験をもとに車体各部は改良され、リアサスペンションのコイル / ダンパーユニットはインボードから一般的なアウトボードに変更された。

使用素材の見直しにより車重は525kgから498kgまで減量されたが、それでも最低重量規定 (450kg) より48kgも重かった。

タイヤメーカーはこの年からF1参戦を開始したグッドイヤーと契約した。

第5戦イギリスGPではギンサーが予選3位を獲得し、決勝ではスタートでトップに立った。RA272は驚異的な加速力を持ち、

第6戦オランダGPではギンサーが最初の2周でラップリーダーとなったが、レースを通じての安定性が欠けていた。

チームは第7戦ドイツGPを欠場して大改造を行い、エンジンマウントを100mm下げたほか、ボディ、モノコック、サスペンション、

排気管などにも手を加え、第8戦イタリアGPからBスペック（RA272改）を投入した。

最終戦メキシコGPでは高地対策として中村良夫監督が入念なエンジンセッティングを行い、事前テストも行った。

レースでは予選3位スタートのギンサーが全周回トップで優勝し、ホンダにF1初勝利をもたらした。

また、グッドイヤータイヤにとっても記念すべきF1初勝利となった。チームメイトのロニーバックナムも5位に初入賞し、

初のダブル入賞も達成した。

2020年には日本自動車殿堂が選ぶ「歴史遺産車」に選ばれた。

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