KATO 7008-H DD51 後期 耐寒形 JR仕様《企画品》DD51 1161 号機 タイプ カトー


ご覧頂きまして誠にありがとうございます

日頃の、製品と極力変わらない取扱いと走行性に重点を置いた仕様となっています。
実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電性を高めた改善加工を行っています。


◯外観
・1，2位端面
メーカ製各A’ssy，真鍮線などを用いて加工を行い一体部分の別部品化と再現、塗装色分けを行っています。
主には、
エアホース、T社製を加工，取付
解放てこ、K社製を加工
信号炎管、T社製を加工，取付
敢えて樹脂製を用いることにより思わぬ取扱時にも配慮させています。
1位，2位各重連ジャンパ受けも実車通りの別部品で表現させています。

手すりのバリ，曲がり癖などの基本的な部分も含めた調整も合わせて行っています。

・下回りと全体
製品印刷の補修などに加えて実車に極力合わせたコック類等，塗装色分けを行っています。
ランボード白線、両側手すりはなるべく一体に観えるよう一部調整などを行っています。

車番は「DD51 1161」号機，区名札は［鷲］、各部塗装色入れ，取付時の段差なども極力配慮させて各部調整の後取付ています。

・共通
各別部品については脱脂処理の後プライマ塗布，各部塗装，色入れを行っています。
☆樹脂部品特有の質感もなるべく感じさせないよう配慮させています。

◯動力
こちら従来からの改善、改良，調整加工を行っています。

・モータ
要のモータはブラシ，回転子から最良の状態で動作出来る、製品と較べて可能な限り向上させる非分解での馴染ませ調整を行っています。
GM-5モータ+フライフォイール車輌での一部見過されやすい、じわり発進，じわり走行から急に低速走行へと変わる動作にもこちらの品質にて改善されています。

・前照灯
製品仕様の回路を基本に活かせつつ、常点灯コントローラの動作にも合わせた変更と、停止時から点灯状態を観た時の光量と色味を実車の雰囲気に限りなく近付ける各部調整並びにこちら独自の前照灯後方チラつき軽減回路の付加を行っています。

停止時から明るく点灯可能となっています。
（常点灯コントローラでの扱い時）

・集電関係
台車部分だけではなく車体通電板部から台車集電金具、ピボット軸受、車輪まで全体を観たこちら標準の、最適な動きや転がり，重量配分、レール追従性を可能な限り向上させる調整を行っています。

☆☆要のサスペンション機能は、よりしなやかで確実な動作が出来るよう各部調整を合わせて行っています。
集電特性をより高め、あらゆる走行条件でより安定感のある運転が味わえると思います。

☆☆後述の駆動部関係にも重なるところですが、各動力台車各車輪がある程度独立させたような独自に動く構造になることにより、レール追従性はもちろん牽引力もより向上させた仕様となっています。《重要》

・駆動部関係
樹脂成形特有のバリ，ヒケ，歪みなど含め全体を観た最適な、組換を含めた各部調整を行っています。《最重要》

製品ではまた味わえない出足からの全域に渡ってのより滑らかな走行が感じられると思います。

◎製品の車体構成は崩さず通常通りの分解が行えます。ご安心下さい。
念のため外観加工箇所などご留意下さい。


□潤滑グリスなどによると思われる事案においても、予め脱脂洗浄処理を掛けることによってコンディションの良い状態を保っています。
製品本来の持っている、自然な風合いなども心地良く感じられるかと思います。
☆作業全てにおいてですが、分解，組立時の俗にいう『分解キズ』などにも、専用治具や工夫を取り入れたこちらの品質に則った最大限の配慮を行っています。こちらも玄人目にも判りにくいかと思います。


◯その他
・ケース外装には擦れが見受けられますが良好と思います。（主観）

新規購入の車輌を用いて作業を行っています。

・標準のアーノルド，付属品の残りをお付け致します。


◯落札後は特性上ノークレーム希望にてお願い致します。
着荷後お気付きな点など有りました際はご相談下さい。


※新規評価の方へ
入札の前に購入の意思表示を質問欄にご記入下さい。
いたずら入札や無用なトラブル防止のために、ご協力をお願い致します。


◯お支払について
Yahoo!かんたん決済の取扱いになります。

◯発送
万一を配慮に、ゆうパック60元払いにて行います。
ゆうパック元払いの場合は、送料を少しでもリーズナブルにと友人の郵便さんにお願いしていますので、ゆうパックでの発送につきましては持込並びに持込割引を適用させて頂きます。
少しでもお安く出来るよう配慮致します。
送料計算後に改めてご連絡致します。


走行に関しては主観的な表現にはなりますが、この機会にこのより実感的な「外観」とより取扱の信頼性を高めた「走り」を味わって頂ければと思っています。
停止～スロー～スケール速度域は、製品ではまた味わえない安定感としなやかで落ち着いた走行をお約束出来ると確信しています。

長々となり大変恐縮ではございますが、文面，写真のみの情報ですが、まずはよく観て頂いてご検討下されば幸いです。お願い致します。



参考）
こちらと動力同一仕様の動画もご覧頂けます。
合わせてご検討の程お願い致します。

KATO 7008-3 DD51 1000 後期暖地形 停車場通過停止〜方向転換発車（進行方向斜めより）
https://youtu.be/g2Y-mCGhp4A

連結操作 KATO 7008-3 DD51 1000 後期暖地形 停車場連結〜方向転換発車（進行方向斜めより）
https://youtu.be/xqbUEkQs7RQ

連結 発車 KATO 7008-3 DD51 1000 後期暖地形 停車場連結〜方向転換発車（進行方向斜めより）
https://youtu.be/k6gYW3P2JQ4

KATO 7008-5 DD51 842 お召機 単機回送列車 停車場通過停止〜方向転換発車（進行方向斜めより）
https://youtu.be/kFftO-psFMw


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